Berazategui
Limites (de la localidad) :Avda. Florencio Varela (Limite con el partido de Quilmes); Avda. Calchaquí / Ruta Nacional
N° 2 (Interposición Ruta Provincial 36); Avda. Eva Peron (Ex -Sevilla); Calle 137; Calle 24 (Atanasio A. Lanz) - Vias TMR Constitución / La Plata; Avda. Padre Mugica; Río de la Plata
Reseña Histórica de las comunas Bonaerense.
Honorable Cámara de diputados de la Provincia de Buenos Aires. 1991.
El partido de Berazategui, creado en 1960, fue segregado de Quilmes, atendiendo el clamor vecinal de autonomía, que desde hacía tiempo venía reclamando por soluciones a los numerosos problemas comunitarios.
Cuando Juan de Garay procedió a repartir las tierras marginales a la Ciudad recientemente refundada, la parte hoy ocupada por Berazategui fue asignada: a Alonso Gómez la franja norte, a Pedro de Izarra la zona central, mientras que la parte sur fue entregada a Antón Roverto; los dos últimos comenzaron la explotación de las tierras; Roverto formó la estancia "Del Corbatón" hacia fines del siglo XVI, la que constituyó el primer núcleo de población en la zona; Roverto vendió a su lindero, Izarra, en julio de 1602 sus bienes; Izarra muere en 1622 sucediéndole su hija Polonia de Izarra, la que casa con el General Gaspar de Gaete, el que sobre el arroyo Colares manda a construir un puerto, el que se conocerá como "Puerto de Don Gaspar" o "Puerto Colares".
En 1635, ante el incremento de las actividades de contrabando, se otorga a don Gerónino Benavídez una franja de 9 tres leguas, con la obligación por parte de éste de mantener un vigía que controlase el arribo de navíos a la zona; ello produjo la decadencia del Puerto de Don Gaspar, lo que nos hace pensar que el mismo era utilizado para el contrabando de mercaderías.
La población que por entonces se radicó en la zona tenía las características de rural, con faenas agrícolo-ganaderas como base fundamental, situación que recién cambiaría a fines del siglo pasado con la llegada del ferrócarril; la estación de éste se construyó en un terreno donado al efecto por José Clemente Berazategui, con la expresa condición de que debía llevar por denominación el apellido del donante.
En diciembre de 1872 se inaugura la línea siendo el primer jefe de la estación don Juan Wilches, de nacionalidad inglesa; en 1906 la empresa resolvió construír un nuevo ramal con desvío a un kilómetro de la estación Berazategui uniendo el FerrocarrIl a la Ensenada con el de Temperley -La Plata, este ramal dio lugar a las localidades de Ranelagh y Villa España, cuyas estaciones fueron inauguradas en 1909.
En el aspecto industrial la primera manifestación está dada por la radicación de un establecimiento productor de carnes saladas a las orillas del arroyo Giménez que giraba bajo el nombre de "England Scott Canning Company Limited" el que llegó a ocupar hasta 2000 operarios.
La sociedad quebró en 1894, conservándose aún los cimientos del edificio que ocupara; por ese mismo año, 1894 un industrial de La Boca, don Tomás Liberti fundó una industria productora de cestos de paja para botellas y damajuanas; pocos meses después de iniciar sus labores una huelga determinó la clausura de la industria.
Un cambio total de la fisonomía de la zona lo produce la llegada de Cristalerías Rigolleau; el pueblo agrícolo-ganadero hasta entonces, se transforma en ciudad industrial; estamos por entonces en 1908 comenzando a producir al año siguiente.
La producción manual en un comienzo, se mecaniza en 1925 con equipos muy modernos por entonces.
Hacia principios de siglo se radica en el pueblo de Conchitas, hoy Guillermo E. Hudson, la Primera Maltería Argentina, la que llego a ser el establecimiento más importante de este tipo en Sudamérica.
En 1936 se instala Ducilo, dedicada a la fabricación de fibras textiles artificiales, la que luego diversificó su producción, llegando a fabricar papel celofán, gas freón y nylon.
Desde 1949 funciona la textil Sniafa SA en la localidad de Plátanos; lozas Vogt, Industrias R.A.B. son otras firmas de importancia establecidas en el Partido.
En lo relativo a la educación, diremos que la primera escuela abrió sus puertas en diciembre do 1874, siendo su fundador don Atanasio Lanz. El señor Lanz era de nacionalidad española, graduado en su país natal; residió en Berazategui hasta su muerte, acaecida en 1910.
El 21 de febrero de 1911 se creó por decreto la Escuela NQ 2 cuya primera directora fue María Villalba de Gatica; inició sus actividades en el Barrio de San Salvador.
Otras escuelas fueron creadas con posterioridad, siendo la población escolar actual superior a los 8000 alumnos.
El Registro Civil abrió su primera oficina en 1909, estando a cargo del Escribano Enrique E. Soneyra.
En 1890, frente a la estación ferroviaria, se estableció la primera estafeta postal, la que funcionó dentro de un negocio de ramos generales propiedad de don Sebastián Olivero. Años después, en 1921, al ser elevada a Oficina e incorporar el servicio de Ahorro Postal, pasa a ocupar un pequeño edificio propio; es de destacar que la localidad de Hudson también tiene su propia oficina postal, mientras que hay estafetas en Ranelagh, Plátanos, Gutiérrez, etc.
En 1925 llega la electricidad para uso domiciliario, a la vez que es instalado el alumbrado público, cuyo mantenimiento queda a cargo de la hoy desaparecida compañía CEPBA.
Las calles, de tierra hasta 1929, eran de superficie irregular, casi sin aceras; en ese año se dio comienzo a la pavimentación del camino que une Berazategui con Quilmes, en una extensión de 3 Km aproximadamente; dos años más tarde se asfalto el camino que une Berazategui con la ruta 1 cuya extensión es de unos cinco kilómetros; en 1932 se pavimentaron unas 50 cuadras en la zona céntrica, 14 cuadras más se pavimentaron en 1953 y en 1957 se habilitó la Avenida Mitre, con 35 cuadras pavimentadas que une a Berazategui con Quilmes, Ezpeleta, Ranelagh, Hudson, Ruta 1.
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